引言

現(xiàn)有轎車(chē)內(nèi)飾頂棚大都采用聚氨酯泡沫板制作方法，即聚氨酯泡沫板與無(wú)紡布、玻璃纖維、膠黏劑復(fù)合成基材，經(jīng)過(guò)加熱模壓與面料復(fù)合成為轎車(chē)內(nèi)飾頂棚。目前轎車(chē)頂棚用聚氨酯發(fā)泡都采用單發(fā)袍方式，即按轎車(chē)頂棚尺寸發(fā)泡，一般尺寸為：1700×1350mm，投料數(shù)一般為：60-70Kg，發(fā)泡高度600-700mm，然后通過(guò)切邊、切頂、切片達(dá)到轎車(chē)頂棚規(guī)定的尺寸大小，存在出材率低、生產(chǎn)效率低等缺點(diǎn)。

為克服目前技術(shù)上的不足，我們嘗試了一種專(zhuān)用聚氨酯大泡塊的實(shí)驗(yàn)方法，主要解決現(xiàn)有的聚氨酯發(fā)單泡方式生產(chǎn)的轎車(chē)頂棚存在的出材率低、生產(chǎn)效率低等缺點(diǎn)。

實(shí)驗(yàn)原料

多元醇：聚醚330N、聚醚3050、聚酯；

異氰酸酯：PM-200；

硅油：AK-8805、L-6860；

發(fā)泡劑：HFC-245fa；

催化劑：NT?CAT?A-33、NT?CAT?DMEA；

延遲催化劑：NT?CAT?150；

阻燃劑：TCPP；

實(shí)驗(yàn)方法

稱(chēng)取等量聚醚330N、聚醚3050、聚酯于兩個(gè)容器中，編號(hào)為配方1和配方2，再分別稱(chēng)取等量的硅油AK-8805、L-6860，發(fā)泡劑HFC-245fa，催化劑NT?CAT?A-33、NT?CAT?DMEA，阻燃劑TCPP，然后在配方2中加入延遲催化劑NT?CAT?150，配方1中不加，后稱(chēng)取等量的PM-200加入兩容器中，混合充分?jǐn)嚢杈鶆?，記錄啟發(fā)時(shí)間，倒入模具中，發(fā)泡制得聚氨酯泡沫，發(fā)泡過(guò)程中進(jìn)行“提角”操作，以增加泡沫邊緣高度，發(fā)泡過(guò)程中由于模具壁的摩擦阻力，會(huì)使得邊緣的上升高度。特別是四角高度比中間高度低，影響發(fā)泡的出材率，提角后四角高度基本與中心持平，后將塑化好的聚氨酯泡塊進(jìn)行切割，得到終制品。

實(shí)驗(yàn)配方

實(shí)驗(yàn)結(jié)果

對(duì)比配方1和配方2的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：配方2的終制品數(shù)多于配方1的制品數(shù)。由上述配方可以看出主要區(qū)別在于配方2中我們多添加少量的延遲催化劑，該延遲催化劑可延遲體系乳化時(shí)間，讓物料可以更加充分的填滿模具，得到的聚氨酯泡塊面積更大，切割所得的終制品數(shù)也更多，出材率更高。